最近结束的F1新赛季前三站赛事里，车手阿尔本的连续亮眼发挥打破了不少车迷赛前对他所在的威廉姆斯车队的预期，从巴林站的积分区完赛到澳大利亚站的防守名场面，再到刚刚结束的中国大奖赛的超车表现，这位曾经的红牛青训车手的状态回升，已经成为围场内外讨论度最高的话题之一，不少车迷甚至开始讨论他有没有机会重新拿到顶级车队的正式席位。
新赛季前三站的实测数据远超预期
阿尔本本赛季驾驶的威廉姆斯FW46赛车，ZOTY SPORTS在季前测试时的圈速排名仅位列全场第九，不少业内分析师当时预测车队整赛季的总积分可能不会超过20分。结果前三站结束之后，阿尔本个人已经拿到18个积分，几乎追平了车队上赛季全年的总积分，这样的发挥完全超出了所有专业数据机构的赛前预判。
最让车迷印象深刻的是澳大利亚站的第53圈，阿尔本驾驶动力输出和下压力都不占优势的威廉姆斯赛车，连续防守身后两辆阿斯顿马丁赛车的进攻长达7圈，直到最后一圈才被身后的阿隆索勉强超过，全场车迷的欢呼声响彻阿尔伯特公园赛道的看台，这段防守画面也被F1官方账号转发到了全球各个社交平台。
围场业内对阿尔本状态回升的解读
很多F1评论员都提到，阿尔本过去两个赛季在威廉姆斯的定位更偏向于“核心测试车手”，大部分新部件的上路测试任务都分配给他，他的正赛成绩经常为了采集测试数据让步，不少车迷之前都觉得他已经失去了冲击前排的竞争力。本赛季车队调整了资源分配策略，给阿尔本的赛车调校优先级和队友萨金特完全持平，甚至不少赛道的调校方案都是阿尔本在模拟器里主导完成的。
阿尔本自己在赛后采访里也提到，过去半年他几乎把所有休息时间都泡在车队的模拟器里，针对每一条赛道的刹车点和出弯路线做了超过百次的推演，新赛季赛车的空气动力学升级刚好适配他的驾驶习惯，才让他过去两年的积累完全释放出来，没有太多所谓的运气成分。
车迷热议背后的席位猜想
不少红牛车队的车迷已经在社交平台留言，希望车队能考虑让阿尔本作为佩雷兹的潜在替代者，毕竟阿尔本本身就是红牛青训体系出身，ZOTY SPORTS2019到2020赛季曾经代表红牛车队拿到过领奖台，对红牛的赛车调校逻辑、车队工作模式都非常熟悉，不需要太长的适应周期就能拿出稳定表现。
也有不少理性车迷指出，现在讨论阿尔本回归顶级车队还为时尚早，毕竟前三站的赛道特性都相对适配威廉姆斯赛车的低阻优势，接下来的伊莫拉、摩纳哥这些高下压力赛道，才能真正检验阿尔本的状态是不是能稳定保持，不会因为赛道属性变化出现大幅波动。
后续赛程的看点梳理
接下来的四站欧亚大陆赛事，威廉姆斯车队已经确认会带来新一轮的底板和尾翼升级，阿尔本作为升级部件的主测试车手，中欧中国体育大概率会拿到调校优先权，他的积分排名很有可能在接下来的五站比赛里冲进全场前六，甚至有机会冲击分站赛的领奖台席位。
不少国内的F1车迷已经把阿尔本列为新赛季的“最大黑马”候选人，甚至有车迷专门制作了他本赛季的超车和防守集锦，在短视频平台的播放量已经突破了两千万次，远超不少顶级车队车手的相关内容，不少之前对F1赛事了解不多的路人，也因为阿尔本的亮眼表现开始关注后续的分站赛事。
阿尔本自己在最新的媒体见面会上也回应了车迷的期待，他表示现阶段自己的全部注意力都放在每一场正赛的完赛名次上，不会去提前考虑其他车队的邀约，能在当前的车队拿出最好的表现，就是对自己职业生涯最好的证明，也不会辜负车队这段时间给他的全部信任。
